MooN E :i: w ... en 1 . / . ) kBuu l l aanl aı mn dı ea t köi nl i oal aycaar kl ı t ı rr,açdüynakt öü rb uv avnaan laal ar ırni ıl ne alaşnırdı ıryılüırk. durumunda kolon debisi sınır3.3.1.Debi ve basınç farkı kontrol vanaları seçimi Diyagram 12'deki eğri 1, yanlış seçilmiş bir as tyraorkaur mn uant ü rsüandüe gc eö s t%e rSmOe' skitneddei rn. B yu ar ar da ar l va annı la o mm la a a n k k s t e a im n d u i ı y r m . i a B v r u a m n n a a a t s ü t k r r a o s r e k ş u ç ın n il , m d a e iş ğ u t r i l r a i . ş 2 İs ıl ' t m d e e a n, k il t e m a n d ü d ır m e . A b k i y ü y a n e r ddoevl arye ısai nr mi n adteünr lgeer sçiovkedaiykakra ti yl i i sl eeşçtiilrmi l ier .l iBdui n d a n r. Çok kmüaçzül ak rs, eççoi kl e bn üvyaünka lsaer çi si l teenn vi l ea nn adl ae rb ikyöet üu l aayş aa r sonuçlarına yol açarlar. Diyagram 12. Vana stoku 1 %1 4. Armatür Kombinasyonları İle Hidrolik Dengeleme 4k o. 1l o. Bnabs aı nl aç nfsa rvkaı nkaosnı tkrooml vba n a s ı v e inasyonu (basınç farkı kontrolü için) Di k o yn targorl avma n 1a 3s ı vv ee k1 o4l 'ot en , büazl ae nr isnvdaen ba saı sbı nuçl uf na ar knı bmi er kkt eodl oi r.nKuıns mki ayrüakk dt eurrius mt i ku nedğar ibs ai sgı nöçs tf ea rr ki lı , tasarım basınç farkına göre önemsiz bir artış • ( . - L ) Kolon balansvanası ,-1 Gidiş 1 1 Basınç farkı 1 kontrol vanası 1 ' l 7 __ Kılcal boru Dönüş 122 Ap gk öu sl l taenr mı l aenk tsei sdtier .mÖl enr daey, a kr soı zl o nr a dbyaal at nösr vv aa nn aa ss ıı kçuolklaanzayraükksaeşlıtriıliyrük durumunda kolon debisi ; bu sayede diğer kolonların b ( eslenmesi emniyet altına alınmış olur. qmTasanm - qmAzam) Diyagram 14. Kısmi yük işletimi Tasarı m noktası qm ı.s.ınm - qm ;ıuı.-. qm 4.2.Basınç farkı kontrol vanası ve kolon balans vanası kombinasyonu (debi kontrolü için) Diyagram 15 ve 16'da üzerinde basınç farkı kboi rn tkroo ll ov na nuans ı kvaer kaok ltoenr i sbtai kl a nesğvrai l near si ı gböusl utenrai ln vmaenkatseı dii lr.eAyş aı r pı yı l üa kn dkuor nu mt r ou nl ddea ,odl de ub ği kuo ng ti br oi ,l ( kolondaki debi neredeyse sabit tutulmaktadır qmT,sanm = qııı,.,,m,); yalnız bu kombinasyona il laanvaeboi ll iar .r aDk edbai hma iyküt ak sr ıe, ki l dk eöbni cdee ğbearsl eı nrçi afyaar rk ı vk oa nn tar soı lnvdaan ays ıanpd ıal aonn daannms oa n rdaedğae kr io laoynabr ıa l ai l ne s, ayarlanır. Diyagram 15. Gidiş Basınç farkı kontrol vanası 4.3.Basınç farkı kontrol vanası ve debi kontrol vanası kombinasyonu Diyagram 17 ve 18'de üzerinde debi kontrol vanası ve basınç farkı kontrol vanası bulunan bir Diyagram 16. Ap .ô.p azami .ô.p ıasanm Kısmi yük işletimi Tasarım noktası qmı»,,.,,,..;;: qm.>.ı:.,,.,.. Kontrol ve balans vanaları olmadan Basınç farklı kontrol ve kolon ba l ans vanası ile Aşın yük işletimi qm ki koi l oknounn tkr aorl a kvtaenr i satsi kı neı ğ rki sui lgl aö sntae rr ial mk eakşteı rdı i ry. Bü uk db au sr uı nmç uf anrdkaı , tdaes ab ri ,ı mk ıds emği eyr lüe kr i di l eu rsuı nmı rul annddaı reı ll ıar (qmTasanm =qmAz,mi ı\.pT.sanm = ıı. P,.,,m.l- Kolonun, s bh a e e ğ r s l l a e i n ş n l m i e r t ı ) ş . m tıre. Knool oktnal saırnhdear, z ha mi dar no l pi kr odbel enmg es iszi it] Gidiş Kılcal boru Debi kontrol vanası Basınç farkı kontrol vanası Ap Dönüş Diyagram 18. Ap Kısmi yük işletimi \ Kontrol vanaları o l madan Tasarım noktası qmw..rım '#- qm.lJ'utı, qm Fikri Akyıırt'ıııı bıı makalesi 08-11 Ekim 2003 tarihleri arasıııda yapılan Teskoıı 2003'iiıı Bildiriler Kitabı 'ııda yay111la11mıştır. Makaleııiıı 2. böliimü gelecek sayımızda yaymlaııacaktır.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=