□□Gd□Q · ■ 1 1 1 1 � !;j !;j r! 1 1 1 1 rı O Resim 5. Alçak Gerilim Dolabı. 5. Alçak gerilim kablajı t Araba ile alçak gerilim dolabı arasındaki bağlantı fleksibl kabloların metal spiral içerisinden 64 kutuplu fiş-prize irtibatı ile gerçekleştirilir. t Döşemeden gelen kumanda kabloları sol ön dikme içerisindeki metal kanaldan geçirilerek doğrudan A.G. dolabına ulaşır. t Hücre arka duvarına monte edilmiş trafoların A.G. kabloları spiral içerisinden ve sol yan köprü üzerindeki metal kanaldan geçerek A.G. dolabına girer. 6. Vakumlu kesici arabası t 36kV 3AHS 1250A 16kA veya 3AH3 1250-2000A 25 kA vakum kesicili arabalar. t Araba tabanına gerilim trafoları yerleştirilebilir. 7. Ayırıcı araba t Alt ve üst kontaklar birbirlerine bakır bara ile köprülenmiştir. (630A, 1250A ve 2000A). t Hücre içerisinde bir seksiyoner vazifesini yerine getirirler. t Kilitleme, elektromanyetik olarak araba üzerinden yapılır. t Araba tabanına gerilim trafoları yerleştirilebilir. 8. Kontaklar t Gümüş kaplı bakır kalıp parçalarıdır. t Yaylı montajı sayesinde +1 O mm yükseklik toleransı ile çalışır. t 630A için tek sıra, 1250A ve 2000A için çift sıralıdır. t Hem 5 mm, hem de 10 mm kalınlığındaki sabit kontaklarla uyumlu olarak çalışır. 9. Araba iskeleti t Araba iskelti bükümlü 4 mm saclardan geçmeli sistemde kaynaklı imal edildiği t İ isçki ne l es ta ğul anmi v evr es ahl aosl us aps, öi l laçvüel epr da er çdai rl a. r l a kesicili, ayırıcı veya ölçü arabası halinde donatılır. t Araba alt yan kanatları alt çerçeve ile kenetlenerek, arabanın her konumda dikey hareketini önler. t Araba altındaki kontak sistemi işletme konumunda alt çerçevedeki sabit kontağa geçerek topraklanmayı sağlar. t Tahrik traversi bağlantı noktalarında iki adet 2NC+1 Nü nihayet şalteri mevcuttur. Biri işletme konumunda, diğeri test konumunda kilitli iken basılarak araba konumu elektrikli olarak ihbar edilebilir. 10. Araba tahriki t Orta gerilim dolap anahtarı ile kilitleme "Hareket serbest" konumuna getirilir. t Böylece araba hareket kolunun sokulabileceği yuva açılacaktır. Kol elle çevrilerek ileri veya geri hareket sağlanır. t Hareket ihtiyacının çok fazla olduğu işletmelerde akülü bir matkap ve ucuna takılacak 12'Iik bir lokma hareket kolunun yerine geçerek rahatlık sağlayabilir. 1 1 . Tahrik traversi t Tahrik traversi şalter kumanda kutusunun altında yer alır. t Araba hareketi trapez vidalı bir çubuk ile sağlanır. t Araba konumlarının belirlenmesi ve kilitlemelerin sağlanması kare kesitli bir yoklama çubuğu ile gerçekleştirilir. t Kapı ve topraklama ile kilitlemeler travers içerisindeki kollar yardımıyla yapılır. t Kesici ile mekaniki kesici kilitlemesi t Ayırıcı arabalarda kesici kilitlemesi olmadığından yerine elektromanyetik kilitleme uygulanır. t Travers, sağ ve sol ön dikmelere kolayca irtibatlanır, herhangi bir alet gerektirmez. D. Standartlar Standartlar ve spesifikasyonlar 8BT1 tipi dahili şalt hücreleri aşağıdaki standartlara uygundur: TESİSAT DERGİSİ Eill Sı\Yl 78 HAZİRl>N 2002 - • e t TSE 5248 t IEC 298 : 1 990 + Amendement 1 1 994 t IEC Publication 694 : 1996 t PEHLA Regulation No: 4 t DiN VDE 0670 kısım 6,601 ve 1000 AT ülkelerinin vardığı anlaşma uyarınca milli standartlar IEC 298'e uyacaktır. İzolasyon kapasitesi t İzolasyon kapasitesi, şalt cihazlarının izolasyon dayanım gerilimi ve darbe dayanım geriliminin DiN VDE 0670 kısım 1000 ve IEC 694'e göre testi ile belgelenir. t Anma değerleri deniz seviyesi ve normal atmosferik şartlar içindir (1013h Pa, 20°C, 11 glm3 rutubet DiN VDE 1 1 1'e göre ve IEC 71'e göre). t 1000 m'nin üzerindeki yüksekliklerde düzeltme faktörü (a) kullanılmalıdır. t Artan yükseklikte izolasyon kapasitesi azalır. Ancak standartlarda 1000 m'ye kadar düzeltme faktörü kullanılmaz. Akım taşıma kapasitesi t DiN VDE 0670, kısım 6 ve 1000, IEC 298 veya 694'e göre akım taşıma kapasiteleri aşağıdaki çevre sıcakl ı klarına göredir. - Azami 24 saatlik ortalama +35°C - Azami +40°C t Şalt panolarının ve baralarının akım taşıma kapasiteleri hücre dışındaki ortam sıcaklığına bağlıdır. il!l
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=